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SKU K6CM

Monitor de Condição de Motor K6CM OMRON

Monitor 24/7 de motor de indução trifásico: vibração, temperatura, corrente e isolamento, com EtherNet/IP.

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Grandezas monitoradas
Vibração, temperatura, corrente e resistência de isolamento conforme o modelo
Aplicação
Motores de indução trifásicos críticos, monitoramento remoto 24/7
Rede
EtherNet/IP e Modbus TCP
Ficha técnica · datasheet
Especificações K6CM

Dados gerais

Grandezas monitoradasVibração, temperatura, corrente e resistência de isolamento conforme o modelo
AplicaçãoMotores de indução trifásicos críticos, monitoramento remoto 24/7
Alimentação24 VAC/VDC

Comunicação

RedeEtherNet/IP e Modbus TCP

Software

Software incluídoMonitora até 10 motores simultaneamente

Modelos

Desgaste de rolamentoK6CM-VBMD-EIP com sensor K6CM-VBS1
SobrecargaK6CM-CI2MD-EIP com CT K6CM-CICB025 / CICB100 / CICB200 / CICB400
Falha de isolamentoK6CM-ISMD-EIP com sensor K6CM-ISZBI52
Sobre o produto
Monitor de Condição de Motor K6CM OMRON

O Monitor K6CM acompanha a saúde de motores de indução trifásicos críticos em operação contínua e avisa antes da falha, em vez de registrá-la depois. É o componente de entrada em manutenção preditiva para quem já tem o motor instalado e não quer esperar a quebra.

Aplicação

motores cuja parada derruba a linha — ventilador de exaustão, bomba de processo, compressor, transportador principal. O ganho não está em monitorar tudo, e sim em instrumentar o motor cuja falha custa produção: o K6CM identifica o modo de falha em formação (desgaste de rolamento, sobrecarga, degradação de isolamento) enquanto ainda há tempo de programar a intervenção.

Compatibilidade

três modelos por modo de falha — K6CM-VBMD-EIP com sensor K6CM-VBS1 para vibração e temperatura (desgaste de rolamento); K6CM-CI2MD-EIP com sensor de corrente CT (sobrecarga), nas versões CICB025, CICB100, CICB200 e CICB400; e K6CM-ISMD-EIP com sensor K6CM-ISZBI52 para isolamento e corrente de fuga. Alimentação 24 VAC/VDC, comunicação EtherNet/IP e Modbus TCP. Vem com software que acompanha até 10 motores ao mesmo tempo.

Conjunto de engenharia
Monte o conjunto

O que a aplicação exige junto com K6CM. Especificamos o conjunto completo — você compra de um fornecedor só.

Alimentação
Fonte S8VK
O monitor é um dispositivo de painel alimentado em 24 V.
Ver componente
Rede até o supervisório
Interfaces e redes
Monitoramento de condição só vira manutenção preditiva quando o dado sai do painel e chega a quem decide a parada.
Ver componente
Motor monitorado
Servomotores e drivers
O K6CM lê corrente, isolação e vibração do motor. É o ativo monitorado que define a instalação do sensor.
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Perguntas frequentes
Dúvidas técnicas
SKU K6CM Monitor de Condição de Motor K6CM OMRON
Qual modelo escolher?
Pelo modo de falha que preocupa naquele motor. Rolamento desgastando aparece em vibração e temperatura — modelo VBMD. Sobrecarga e degradação aparecem na corrente — modelo CI2MD, com o CT dimensionado pela corrente do motor (025, 100, 200 ou 400). Isolamento degradando aparece na resistência de isolamento e na corrente de fuga — modelo ISMD. Motor muito crítico costuma justificar mais de um.
Vale a pena monitorar todos os motores da planta?
Raramente. O retorno vem de instrumentar os motores cuja parada derruba a produção ou cuja troca tem prazo longo de reposição. Monitorar motor de baixa criticidade adiciona custo e ruído de alarme sem mudar decisão de manutenção. Levantar a criticidade antes é o passo que define o projeto.
Preciso parar o motor para instalar?
A instalação do sensor e do transformador de corrente é feita com o motor desenergizado, seguindo o procedimento de segurança da planta. A medição em si é feita com o motor rodando — é justamente essa a proposta, acompanhar em operação em vez de medir em parada programada.
O dado vai para o supervisório?
Vai: a comunicação é por EtherNet/IP ou Modbus TCP, então o monitor entrega ao CLP ou ao sistema de supervisão. Há também o software incluído, que acompanha até 10 motores ao mesmo tempo e resolve a operação sem integração, quando o objetivo é começar pequeno.
Isso substitui a rotina de manutenção preventiva?
Não substitui, redireciona. A preventiva por calendário troca peça boa e às vezes perde a que estava falhando entre intervalos. Com o dado de condição, a intervenção passa a ser disparada pela tendência real do motor. A PAHC tem laboratório próprio e trabalha esse tipo de diagnóstico junto do componente.