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SKU DGO

Cilindro sem Haste DGO FESTO

Cilindro sem haste de acoplamento magnético, êmbolos de 12 a 40 mm e curso até 4000 mm.

Disponibilidade sob consulta · resposta rápida
Cotação sob consulta — preço e prazo conforme quantidade e condição. Resposta rápida do time comercial e do suporte técnico PAHC.
Diâmetro do êmbolo
12, 16, 20, 25, 32, 40 mm
Força teórica a 6 bar (avanço)
68 ... 754 N
Curso
10 ... 4000 mm
Ficha técnica · datasheet
Especificações DGO

Dados gerais

Diâmetro do êmbolo12, 16, 20, 25, 32, 40 mm
Força teórica a 6 bar (avanço)68 ... 754 N
Curso10 ... 4000 mm
Modo de operaçãoDupla ação
AcoplamentoMagnético — tubo fechado, sem rasgo longitudinal
AmortecimentoAnéis elásticos nas duas extremidades ou pneumático regulável nas duas extremidades

Sensor

Detecção de posiçãoPara sensor de proximidade
Sobre o produto
Cilindro sem Haste DGO FESTO

O Cilindro DGO é o cilindro sem haste de acoplamento magnético da FESTO: não há ligação mecânica entre o êmbolo interno e o carro externo — o acoplamento é feito por ímãs através da parede do tubo, que permanece fechado.

Aplicação

transferência de peça, avanço de mesa e movimentação em curso longo onde o cilindro de haste não caberia. Como o tubo é fechado, sem rasgo longitudinal, é a opção indicada quando o ambiente tem pó, cavaco ou respingo que contaminariam um cilindro sem haste de acoplamento mecânico.

Compatibilidade

êmbolos de 12, 16, 20, 25, 32 e 40 mm, com força teórica de avanço de 68 a 754 N a 6 bar e curso de 10 a 4000 mm. Amortecimento por anéis elásticos nas duas extremidades ou pneumático regulável. Aceita sensor de posição na canaleta — as séries SMT, SME e SDBT do catálogo.

Conjunto de engenharia
Monte o conjunto

O que a aplicação exige junto com DGO. Especificamos o conjunto completo — você compra de um fornecedor só.

Perguntas frequentes
Dúvidas técnicas
SKU DGO Cilindro sem Haste DGO FESTO
Qual a vantagem do cilindro sem haste?
O comprimento total. Um cilindro de haste precisa de espaço para o corpo mais o curso da haste avançada — na prática, mais que o dobro do percurso. No cilindro sem haste o carro corre sobre o próprio corpo, então o conjunto ocupa pouco mais que o curso útil. Em curso longo, é o que viabiliza a montagem.
Acoplamento magnético ou mecânico: qual escolher?
Magnético (DGO) quando o ambiente é sujo: o tubo é fechado, sem rasgo por onde entre pó, cavaco ou líquido. Mecânico (DGC, DLGF) quando é preciso mais força e rigidez, porque a ligação física não tem o limite de força de arrasto do ímã. Passar desse limite faz o carro 'descolar' do êmbolo.
Aguenta carga fora do centro?
O DGO tem guia própria limitada. Carga com braço de alavanca ou momento significativo pede versão guiada — DGC-HD com guia reforçada, ou uma guia externa acompanhando. Informe massa, ponto de aplicação e orientação de montagem que a PAHC dimensiona.
Dá para saber a posição do carro?
Dá, com sensor de proximidade na canaleta do perfil — as séries SMT, SME e SDBT do catálogo. O padrão é sensor nos dois fins de curso; para medir a posição de forma contínua, o componente é outro (cilindro com sistema de medição, como o DNCI).
Qual curso máximo?
Até 4000 mm. Em curso muito longo, o que costuma limitar não é o cilindro e sim a flecha do perfil sob carga e a velocidade desejada. Vale verificar com o curso, a carga e o tempo de ciclo reais antes de fechar a especificação.